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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航人事大地震,地勤服務處副總經理俞智慘遭降調,其任內最大爭議,是他在擔任人力資源管理處長時,為了降低人事成本,在原本職等外增加7A、7C兩個職等,引發基層地勤不滿,與地勤員工之間的關係迄今仍難修復。

俞智擔任人力資源管理處長時,剛好遇到當時油價高漲,之後更爆發金融海嘯,為了降低人事開銷,在原本的7職等外,新增給維修人員的7A、給地勤人員的7C兩個「特殊職等」,新職等除薪水較低外,更大幅拉長升遷期。

舉例來說,過去學士學歷,報考華航地勤可以7職等任用,俞智先是拉高報考門檻,大學畢業只能先任兼職,最快要3年後才能轉任7C的正職,薪水較7職等每月少領1500元,再3年才有機會升7職等,等於拉長了6年。

俞智這項「7C制」,讓他與基層地勤間的關係相當緊繃,不少2011、2012年進入華航的大學新鮮人,到現在都還卡在7C,長久以來的不滿,造成俞智於2014年底後轉任地勤,卻與地勤間停留在「帶人難帶心」。

「他就只顧自己啊!」一名基層地勤談起俞智仍難掩心中怒氣,「這種人只管跟上面邀功,不惜拿基層開刀,只會cost down,卻沒想過壓榨的是自己的同事。」結果繞了一圈,調回台灣竟得面對精選優惠地勤員工。

對於外傳俞智煽動地勤罷工,這名基層地勤笑說:「沒人會被他煽動」,因為雙方關係本就不好,如果真的是因俞智煽動,大家可能還會想,這是不是高層的分化伎倆。

與俞智共事過的華航退休高層說,俞智執行力強,很得上頭欣賞,但與下屬相處卻缺乏溫度,為減少人事開銷,不只讓地勤有被剝奪感,與空服間的鴻溝更深,迄今仍難修復,導致此次罷工要花更多成本擺平,因小失大。

「他的法匠性格害了他!」這名退休的華航主管說,俞智做事一板一眼,在他底下當然不會好過,所以俞智當年從美洲地區處長調回台灣時,員工曾打趣地說:「我們(美國)這裡的鞭炮都被買光了」。

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